日本では2020年末から、ついに電気自動車のラインナップが揃ってきた。現時点では充電インフラや航続距離に難があるが、2009年に発売された「iPhone3GS」をいち早く購入した筆者としては、10年後を見据えて「電気自動車」を導入するメリットは大いにあると考える。

（高校3年生の頃に購入したiPhone3GSは、当時「絵文字が送れない」「ワンセグが見れない」「ミクシーにログインできない」と散々バカにされた）

日本で購入できる「電気自動車」

〜国産車編〜

日産リーフ（NISSAN LEAF）332万円〜

航続可能距離：350km
システム出力：218ps
販売開始時期：2010年〜

三菱アイミーヴ（MITSUBISHI i-MiEV）300万円〜

航続可能距離：164km
システム出力：41ps
販売開始時期：2010年〜

ホンダe（HONDA e）451万円〜

航続可能距離：283km
システム出力：136ps
販売開始時期：2020年〜

〜輸入車編〜

テスラ モデル３（TESLA Model3）511万円〜

航続可能距離：430km
システム出力：305ps
販売開始時期：2019年〜

プジョーe-208（PEUGEOT e-208）389万円〜

航続可能距離：403km
システム出力：136ps
販売開始時期：2020年〜

メルセデス・ベンツEQC（MERCEDES-BENZ EQC）1080万円〜

航続可能距離：445km
システム出力：408ps
販売開始時期：2020年〜

ジャガー Iペイス（JAGUAR I-PACE）976万円〜

航続可能距離：438km
システム出力：400ps
販売開始時期：2018年〜

BMW i3　499万円〜

(レンジエクステンダーモデルあり)
航続可能距離：295km
システム出力：170ps
販売開始時期：2014年〜

フォルクスワーゲンeゴルフ（VOLKSWAGEN）544万円〜

（2020年生産終了）
航続可能距離：301km
システム出力：115ps
販売開始時期：2017年〜

アウディeトロン スポーツバック（AUDI E-TRON SPORTBACK）1327万円〜

航続可能距離：405km
システム出力：408ps
販売開始時期：2020年〜

ポルシェタイカン（PORSCHE TAYCAN）1448万円〜

航続可能距離：407km
システム出力：435ps
販売開始時期：2020年〜

どうだろう？以外と多いことに驚くし、航続距離も充分実用レベルである。値段は少し高いが、バッテリーとモーターの技術開発が進めば、近い将来（少なくとも2050年のカーボンニュートラル実現の頃）には、エンジン車と電気自動車の価格が逆転する現象が起こるだろう。

日本で購入できる「電気自動車」

〜水素編〜

水素自動車（FCV）は水素を化学反応させて得た「電気」によってモーターを駆動する、電気自動車（EV）である。何時間も充電する必要はなく、水素を補給するだけでOK。しかも排出するのは「水」と「酸素」だけなのである。

トヨタ ミライ（TOYOTA MIRAI）710万円〜

航続可能距離：750km
システム出力： 182ps
販売開始時期：2021年〜

メルセデス・ベンツ GLC F-CELL   1050万円〜

（４年間のリース販売のみ）
航続可能距離：377km
システム出力： 200ps
販売開始時期：2020年〜

〜電動バイク編〜

ヤマハ Eヴィーノ（YAMAHA E-VINO）26万円〜

航続可能距離：29km
システム出力： 1.6ps
販売開始時期：2015年〜

ホンダPCX エレクトリック（HONDA PCX ELECTRIC） 85万円〜

航続可能距離：41km
システム出力：5.7ps
販売開始時期：2018年〜

 BMW Cエヴォリューション（BMW C EVOLUTION）159万円〜

航続可能距離：160km
システム出力：48ps
販売開始時期：2017年〜

ハーレー・ダビットソン ライブワイヤー（HARLEY-DAVIDSON）321万円〜

航続可能距離：235km
システム出力：105ps
販売開始時期：2020年〜

ジームTCマックス（XEAM TCMAX）39万円〜

航続可能距離：110km
システム出力：6.1ps
販売開始時期：2020年〜

東京都では電動バイクの購入に対して8万円の助成金をだしている他、国でも２万円の助成金を用意しているので、ひとまず「電動化の未来」を見据えて「電動バイク」というのは、意外と賢い選択かもしれない。